Set za popravku tubeless guma sa torbicom, 15 traka

Probušena guma se zatvara na licu mesta, bez skidanja točka

• ✅ Popravka na vozilu — točak ostaje na felgi, a auto na zemlji.
• ✅ 15 gumenih traka — jedan komplet pokriva do 15 proboja na gazećoj površini.
• ✅ Sav alat u torbici — klešta, igla, spiralni alat, nož i alat 4u1 stoje na jednom mestu.
• ✅ Rezervni delovi ventila — 8 jezgara, 8 kapica i 4 bakarne matice za sitne kvarove.
• ✅ Staje u pretinac — torbica ide u gepek, pretinac za rukavice ili bočnu torbu motora.

Set za popravku tubeless guma zatvara rupu koju je napravio ekser ili šraf u gazećoj površini. Radi se dok je točak na vozilu. Ne treba dizalica, ni demontaža felge.

Komplet je za vozače koji putuju noću ili van grada, kada su vulkanizerske radnje zatvorene. Sa 15 traka i rezervnim iglama dovoljan je za više slučajeva.

Gde i kada ovaj komplet dobro dođe

• Duže putovanje — probijena guma na autoputu rešava se za nekoliko minuta, bez čekanja pomoći na putu.
• Vožnja noću — kad su servisi zatvoreni, trakom stižete do prve radnje sutradan ujutru.
• Motocikl i skuter — torbica staje u bočnu torbu, a postupak je isti kao na autu.
• Izlet po makadamu — oštar kamen ili šraf na gradilištu najčešće probije upravo gazeću površinu.
• Laka terenska vozila — na tubeless gumama komplet radi bez posebne pripreme.
• Rezerva u gepeku — kad nemate rezervni točak ili je sumnjivog stanja, ovo je plan B.

Kako izgleda popravka korak po korak

Prvo klještima izvadite predmet iz gume, na primer ekser, šraf ili komadić metala. Zapamtite pravac u kom je ušao.

Zatim spiralni deo alata 4u1 uvucite u otvor kružnim pokretima. Time se ivice rupe prošire i pripreme za traku.

Gumenu traku provucite kroz iglu i potisnite u otvor dok polovina ne ostane spolja. Iglu brzo izvucite, traka ostaje u gumi.

Višak odsecite nožem iz kompleta. Gumu naduvajte do preporučenog pritiska i proverite da li drži vazduh. Celo to traje nekoliko minuta, čak i bez iskustva.

Šta ovaj komplet nije

Ovo je privremena mera. Traka vas dovodi do najbliže vulkanizerske radnje, a tamo gumu mora da pregleda stručno lice. Ona odlučuje da li je dovoljna trajna popravka ili treba nova guma.

Komplet ne radi na bočnom zidu gume. Bočni zid trpi bočna opterećenja za koja traka nije testirana, pa to ne pokušavajte.

Ne radi ni na gumama sa unutrašnjom cevi. Namenjen je isključivo tubeless sistemu, bez odvojene zračnice.

Ventili i sitni delovi koji često fale

Uz alat dobijate 2 rezervne igle, 8 jezgara ventila, 8 plastičnih kapica i 4 bakarne matice. Probijena guma često povuče za sobom i oštećen ventil.

Alat za ventil u kompletu služi da zamenite jezgro bez odlaska u servis. Kapice i matice su sitnica koja se gubi, a baš tad zatreba.

Održavanje i čuvanje

Posle upotrebe obrišite metalne delove suvom krpom i vratite ih na mesto u torbici. Igla i spiralni alat treba da ostanu čisti i bez rđe.

Proverite jednom godišnje da li su trake meke i savitljive. Stare, osušene trake zamenite, jer slabije prijanjaju uz otvor.

Pogledajte i auto dijagnostiku i servisni alat, auto opremu, kompresore za gume i ručni alat u ponudi.

Šta kažu kupci

Spasao mi je put do Niša

Ekser u zadnjoj gumi na obilaznici, kasno uveče. Klešta, spirala, traka i za desetak minuta sam duvao gumu. Do vulkanizera sam stigao sutradan bez problema.

— Nenad P., Kragujevac

Kurir stigao za dva dana

Naručio sam pouzećem, kurir je doneo paket za dva radna dana. Torbica je solidna, alati su metalni, a trake su sveže i savitljive. Stoji u gepeku.

— Marija S., Novi Sad

Za motor je taman

Vozim skuter i nigde nisam imao mesta za rezervu. Ovo staje u bočnu torbu. Probao sam na probušenoj gumi u garaži i držala je pritisak.

— Dejan M., Čačak

Ko ovo kupuje i zašto

• Vozač na dugim relacijama — Komercijalista koji godišnje prelazi 40.000 kilometara i često vozi noću. Kad ga zakači ekser na putu, trakom zatvara rupu za nekoliko minuta i stiže do vulkanizera ujutru, bez zvanja pomoći na putu.
• Motociklista i skuteraš — Vozač motora koji nema mesta za rezervni točak. Torbica staje u bočnu torbu, a postupak na tubeless gumi je isti kao na autu, pa ga ne zaustavlja ni rupa daleko od grada.
• Vlasnik terenca ili kombija — Neko ko voza po makadamu, šumskim putevima ili gradilištima, gde šrafovi i oštro kamenje prave rupe u gazećoj površini. Ima 15 traka, pa komplet traje kroz više proboja.
• Početnik bez iskustva — Vozač koji nikad nije menjao točak i boji se da ostane sam na putu. Postupak ima četiri jasna koraka, a sav alat je u jednoj torbici, bez traženja dodatne opreme.
• Poklon za vozača — Praktičan poklon za oca, brata ili kolegu koji mnogo vozi. Torbica stoji u gepeku kao osiguranje, a dobija se i alat za ventil sa rezervnim jezgrima i kapicama.

Često postavljana pitanja

Da li se komplet može koristiti na gumama sa unutrašnjom cevi?

Ne. Komplet je namenjen isključivo tubeless gumama, bez odvojene zračnice. Na gumi sa unutrašnjom cevi traka ne može da zatvori otvor.

Može li da se popravi rupa na bočnom zidu gume?

Ne. Popravka je moguća samo na gazećoj površini. Bočni zid trpi bočna opterećenja za koja gumena traka nije testirana.

Kako se naručuje i plaća?

Naručujete na Kupilica.com, dostava 1–3 radna dana, 450 RSD. Plaćanje pouzećem — platite kuriru kada paket stigne.

Da li je popravka trajna?

Nije. Traka je privremena mera da stignete do vulkanizera. Tamo stručno lice procenjuje da li je potrebna trajna popravka ili nova guma.

Mogu li da vratim?

Da, u roku od 14 dana od prijema možete odustati od kupovine bez navođenja razloga. Oštećen ili pogrešan artikal prijavite u roku od 30 dana — povratnu dostavu tada ne plaćate. kupilicainfo@gmail.com ili 063/788-42-63.