Maxi set alata za zupčenje Citroen i Peugeot motora

Jedan set blokira radilicu i bregasto vratilo na skoro celoj Citroën i Peugeot paleti

• ✅ Maxi set alata za zupčenje Citroen i Peugeot motora — benzin od 1.0 do 2.2 (16V, Turbo, Twin Cam) i dizel od 1.4 do 2.5 HDI, TD i TDI u jednom kompletu.
• ✅ Precizna blokada radilice i bregastog vratila — faza motora ostaje na mestu dok se stari kaiš ili lanac skida.
• ✅ Organizovan komplet u kutiji — svaki alat ima svoje mesto, ne traži se po radnom stolu dok je motor otvoren.
• ✅ Izrada za svakodnevnu servisnu upotrebu — podnosi ponavljano korišćenje na više vozila nedeljno, ne samo povremenu kućnu popravku.
• ✅ Jedan set umesto pet uskih alata — servis koji prima različite modele PSA grupe ne mora da kupuje poseban alat za svaki motor.

Maxi set alata za zupčenje Citroen i Peugeot motora blokira radilicu i bregasto vratilo na benzinskim motorima od 1.0 do 2.2, uključujući 16V, Turbo i Twin Cam varijante, i na dizel motorima od 1.4 do 2.5 HDI, TD i TDI. Set pokriva veći deo PSA modela na tržištu, pa serviser ne mora da drži posebne alate za svaki motor posebno.

Servis koji redovno menja zupčasti kaiš na francuskim vozilima ne može da improvizuje blokadu šrafcigerom ili gvozdenom šipkom — jedan pogrešan zubac na bregastoj osovini znači udar ventila u klip i motor spreman za generalku umesto za redovan servis. Maxi set to rešava tako što svaki alat ima tačnu meru za dati motor i tačno mesto u kutiji, pa se procedura radi po uputstvu proizvođača vozila, ne po proceni.

Kada je ovaj alat za zupčenje neophodan

• Zamena zupčastog kaiša ili lanca — radilica i bregasto vratilo se blokiraju pre skidanja starog seta, pa se faza motora ne pomeri ni za jedan zubac.
• Servis zatezača kaiša — blokada drži poziciju dok se stari zatezač skida i novi montira pod pravim opterećenjem.
• Podešavanje faze kod motora sa dve bregaste osovine — svaka osovina se zaključava posebno pre nego što se kaiš ili lanac skine.
• Generalni remont motora — pri rasklapanju glave motora alat drži radilicu u referentnom položaju za ponovno sklapanje.
• Provera sumnje na preskočen zub kaiša — blokada pokazuje da li se radilica i bregasto vratilo i dalje poklapaju sa fabričkim oznakama.
• Obuka mlađih mehaničara u servisu — jasno obeleženi alati pokazuju tačan položaj svake osovine, pa se procedura uči na konkretnom primeru, ne napamet.

Za koje motore set nije namenjen

Set ne pokriva motore van PSA grupe — dimenzije zatika i profili blokade ne odgovaraju Volkswagen, Renault ili Toyota motorima, iako neki od njih dele sličnu arhitekturu distribucije. Set takođe ne uključuje moment ključ za zatezanje šrafova zatezača, ni dijagnostički uređaj za elektronsku potvrdu faze motora na novijim modelima sa automatskim zatezačima — ta dva alata se nabavljaju posebno. Servis koji opslužuje mešoviti vozni park ovim Maxi setom rešava samo Citroën i Peugeot deo posla.

Održavanje alata iz seta

Alati za blokadu su precizno obrađen čelik, pa nakon svake upotrebe vredi obrisati ostatke ulja i prašine sa radnih površina pre vraćanja u kutiju. Korozija na kontaktnoj ivici menja meru za par desetih delova milimetra, a to je dovoljno da blokada ne legne kako treba na sledećem servisu. Kutija sa organizovanim pregradama sprečava da se sitniji delovi izgube između intervencija, a kratka provera da li sve komponente stoje na svom mestu pre zatvaranja kutije štedi vreme na sledećem zahvatu.

Pogledajte i ponudu iz kategorije Auto dijagnostika i servisni alat, kao i širi izbor u okviru Sve za automobil. Za opremanje radnog stola dostupan je i Ručni alat, a kompletan pregled ponude alata nalazi se u kategoriji Alat.

Šta kažu kupci

Stiglo pre nego što sam očekivao

Naručio sam u utorak popodne, kurir je doneo paket već u četvrtak pre podne. Platio sam pouzećem kad je stiglo, bez avansa unapred. Set sam odmah probao na 1.6 HDI i sve je legalo kako treba.

— Dragan M., Kragujevac

Konačno ne moram da pozajmljujem alat od kolege

Radim u malom servisu i do sada smo za svaki Citroën model tražili alat na pozajmicu. Ovaj Maxi set pokriva i benzince i dizelaše koje najčešće viđamo, pa smo prestali da čekamo dok neko drugi ne oslobodi svoj komplet.

— Nemanja P., Novi Sad

Kutija je organizovana kako treba

Očekivao sam gomilu nesređenih komada u kesi, a dobio sam kutiju sa pregradama gde svaki alat ima svoje mesto. Menjao sam kaiš na sopstvenom Peugeot-u 307 i blokada je legla tačno na oznake iz uputstva.

— Saša T., Niš

Ko ovo kupuje i zašto

• Auto-servis specijalizovan za francuska vozila — Radionica koja svake nedelje prima Citroën i Peugeot vozila na zamenu kaiša ne kupuje poseban alat za svaki motor — Maxi set pokriva benzinske i dizel varijante u jednom kompletu, pa se ista kutija koristi bez obzira koji model dođe na rampu.
• Serviser koji radi na više modela dnevno — Kad se u istom danu menja kaiš na 1.6 HDI dizelašu i na 1.4 benzincu, prebacivanje između uskih alata za svaki motor gubi vreme između intervencija. Jedan Maxi set znači da se ne prekopava po fioci za drugi komplet.
• Radionica koja opremana novi servisni sto za PSA vozila — Ko tek uvodi zupčenje Citroën i Peugeot motora u ponudu servisa, ne mora da kupuje alate model po model — Maxi set pokriva širok raspon motorizacija odjednom, pa je nabavka jednokratna umesto postepene.
• Iskusan hobista-mehaničar koji sam servisira porodični auto — Vlasnik starijeg Peugeot-a koji redovno sam menja kaiš raspodele umesto da plaća rad u servisu opravdava cenu seta već posle druge zamene na istom vozilu, uz prethodno iskustvo u radu na motoru i konsultovanje servisne dokumentacije.
• Mobilni serviser koji izlazi na teren — Serviser koji radi kod klijenta umesto u fiksnoj radionici nosi kompaktnu, organizovanu kutiju u kombiju i na terenu blokira motor po fabričkim merama, bez potrebe da se vraća po dodatni alat za drugi model.
• Radionica koja radi generalne remonte motora — Kod potpunog rasklapanja glave motora radilica mora ostati u referentnom položaju satima dok traje remont — Maxi set drži tu poziciju pouzdano na benzinskim i dizel motorima PSA grupe, bez improvizovane blokade.

Često postavljana pitanja

Da li set radi i na dizel motorima ili samo na benzinskim?

Set pokriva obe vrste motora — benzinske od 1.0 do 2.2, uključujući 16V, Turbo i Twin Cam verzije, i dizel motore od 1.4 do 2.5 HDI, TD i TDI. Isti komplet se koristi bez obzira na vrstu goriva, dok god je motor iz PSA grupe.

Da li set pokriva i motore sa dve bregaste osovine (DOHC)?

Da, set uključuje alate za blokadu oba bregasta vratila kod DOHC motora kao što su 16V i Twin Cam verzije. Svaka osovina se zaključava posebno, pa redosled blokade prati uputstvo za konkretan motor.

Kako se naručuje i plaća?

Naručujete na Kupilica.com, dostava 1–3 radna dana, 450 RSD. Plaćanje pouzećem — platite kuriru kada paket stigne.

Da li je set bezbedan za korišćenje bez prethodnog iskustva u zupčenju motora?

Set je pre svega namenjen profesionalnim mehaničarima i auto-servisima. Iskusniji hobista-mehaničari ga takođe mogu koristiti, ali se preporučuje prethodno iskustvo u servisiranju motora i konsultovanje servisne dokumentacije vozila pre upotrebe.

Mogu li da vratim?

Da, u roku od 14 dana od prijema možete odustati od kupovine bez navođenja razloga. Oštećen ili pogrešan artikal prijavite u roku od 30 dana — povratnu dostavu tada ne plaćate. kupilicainfo@gmail.com ili 063/788-42-63.