Alat za zupčenje VAG 1.2 6V/12V motora — Seat, Škoda, VW

Blokira radilicu i bregastu osovinu VAG 1.2 motora u tačnoj poziciji

• ✅ Radi na 6V i 12V verzijama — ne treba vam drugi set za drugu izvedbu istog motora.
• ✅ Pokriva preko 10 kodova motora — AWY, BBM, AZQ, BME, BZG, CGPA i ostali iz VAG grupe.
• ✅ Precizno blokira radilicu i bregastu osovinu — sprečava pomeranje razvoda tokom rada.
• ✅ Izrađen prema fabričkim specifikacijama — projektovan tačno za 1.2 trocilindrične benzince VAG grupe.
• ✅ Pokriva Seat, Škoda i Volkswagen modele — Ibiza, Fabia, Rapid, Roomster, Polo i još.

Alat za zupčenje VAG 1.2 6V/12V blokira radilicu i bregastu osovinu benzinskog trocilindričnog motora tačno u gornjoj mrtvoj tački. To je preduslov za bezbednu zamenu zupčastog kaiša ili lanca razvoda, kao i za svaki zahvat koji traži tačno pozicioniranje pokretnih delova. Bez ovog koraka, razvod se lako pomeri za jedan zub i motor posle montaže radi neravnomerno ili se uopšte ne pali.

U servisu koji radi na VAG vozilima ovaj alat retko stoji u fioci — izvadi se svaki put kad na rampu dođe Škoda Fabia ili Seat Ibiza sa 1.2 motorom. Kod kućnog mehaničara je drugačije: alat čeka na polici mesecima, pa se izvadi jednom, kad dođe red na kaiš razvoda. Za tu priliku bitnije je da tačno odgovara motoru nego da je deo velikog univerzalnog kompleta koji pokriva sve osim baš tog modela.

Kada vam ovaj alat treba

• Zamena zupčastog kaiša — pre skidanja starog kaiša, radilica i bregasta osovina se blokiraju ovim alatom da razvod ne otkoči tokom rada.
• Zamena lanca razvoda — kod 12V izvedbi sa lancem umesto kaiša, alat drži istu poziciju dok se lanac skida i vraća.
• Kontrola faza razvoda — kad sumnjate da je kaiš preskočio zub, alat pokazuje da li su radilica i bregasta osovina i dalje usklađene.
• Podešavanje ventilskog mehanizma — posle rada na glavi motora, ventilski raspored se podešava dok je razvod blokiran u referentnoj poziciji.
• Otvaranje razvodnog poklopca — pri zameni zaptivki ili kontroli zatezača kaiša, blokada sprečava slučajno okretanje motora rukom.
• Prelazak sa 6V na 12V motor u istom danu — servis koji radi na oba tipa ne menja alat, isti komplet pokriva obe izvedbe.

Za koje motore ovaj alat nije namenjen

Ovaj komplet je napravljen isključivo za benzinske trocilindrične motore zapremine 1.2, u 6V (dva ventila po cilindru) i 12V (četiri ventila po cilindru) izvedbi. Nije zamena za alat na dizel (TDI) verzijama — kod njih je raspored blokade radilice i bregaste osovine drugačiji i zahteva poseban komplet. Isto važi za 1.4, 1.6 i 2.0 motore iz iste VAG familije — spoljašnje isti motorni blok, ali druga geometrija razvoda, pa isti alat ne pristaje.

Pre kupovine proverite oznaku motora u saobraćajnoj dozvoli ili na natpisnoj pločici motora i uporedite je sa listom kodova u specifikaciji ispod. Kod se poklapa ili se ne poklapa — nema srednje varijante.

Kako se postavlja blokada razvoda

Radilica i bregasta osovina se ručno okreću do trenutka kada se otvori pristupni otvor na motornom bloku, odnosno na glavi motora. U tom položaju se pinovi iz kompleta umeću u predviđene otvore — jedan blokira radilicu, ostali bregastu osovinu, u zavisnosti od broja ventila. Kada svi pinovi uđu bez otpora, razvod je u gornjoj mrtvoj tački prvog cilindra i bezbedno je skinuti stari kaiš ili lanac.

Montaža novog kaiša ide obrnutim redosledom: kaiš se postavlja dok su pinovi još uvek u ležištima, zatezač se podešava prema propisanom momentu, a pinovi se vade tek pošto je kaiš zategnut. Ako se neki pin vadi pre vremena, razvod gubi referentnu tačku i cela procedura se ponavlja od početka.

Za ostale servisne alate pogledajte ponudu auto dijagnostike i servisnog alata, a za opremanje radionice i ručni alat ili alat u širem asortimanu. Ako vam pored zupčenja treba i dodatna oprema za rad na vozilu, pogledajte i auto opremu.

Šta kažu kupci

Konačno jedan alat za oba tipa

Radim u manjem servisu u Nišu i stalno smo imali dva različita alata za 6V i 12V verziju 1.2 motora. Ovaj pokriva oba, koristio sam ga na Škoda Fabiji prošle nedelje i pinovi su uleteli bez guranja.

— Dragan M., Niš

Stiglo brzo, tačno kako je opisano

Naručio sam pouzećem u utorak, kurir je stigao u petak pre podne. Motor mi je AZQ kod, proverio sam listu pre kupovine i sve se poklopilo. Zamenio sam kaiš na Seat Ibizi sam, prvi put bez greške.

— Miloš P., Kragujevac

Dobar izbor za povremenu upotrebu

Nisam mehaničar po zanimanju, ali sam menjao kaiš na svom Polu 1.2 12V. Alat je jasan za upotrebu, pinovi ulaze u tačno predviđene otvore i nema nagađanja oko pozicije razvoda.

— Saša T., Novi Sad

Ko ovo kupuje i zašto

• Nezavisni servis za VAG vozila — Servis koji svakodnevno prima Seat, Škoda i Volkswagen modele ne mora da drži dva odvojena kompleta za 6V i 12V verziju 1.2 motora — jedan alat pokriva obe izvedbe i oslobađa mesto u ormanu za druge specijalizovane sete.
• Mehaničar koji radi zamenu kaiša svakodnevno — Kod servisera kome je zamena zupčastog kaiša rutinski posao, greška u blokadi razvoda znači vraćanje vozila na dodatnu proveru i gubitak vremena. Namenski alat sa tačnim pinovima za svaki kod motora smanjuje taj rizik na minimum.
• Vlasnik Škode Fabije ili Seat Ibize koji sam servisira auto — Iskusni entuzijasta koji menja kaiš razvoda na sopstvenom vozilu jednom u nekoliko godina ne treba skup profesionalni set sa desetinama nastavaka — treba mu alat koji tačno odgovara njegovom motoru i radi posao iz prve.
• Servis koji pokriva više VAG modela odjednom — Radionica koja servisira i Seat i Škoda i Volkswagen vozila sa istim tipom motora ne mora da nabavlja poseban alat za svaki brend — kodovi motora se preklapaju, a ovaj komplet pokriva sve navedene varijante odjednom.
• Serviser koji hoće da skrati vreme po nalogu — Kad se razvod blokira alatom napravljenim tačno za taj motor, nema ponovnog proveravanja pozicije ni vraćanja na prethodni korak. Vreme uštedeno po jednom nalogu deluje sitno, ali se sabira kroz desetine intervencija mesečno.

Često postavljana pitanja

Da li ovaj alat radi i na 1.4 ili 1.6 VAG motorima?

Ne. Ovaj komplet je projektovan isključivo za benzinske trocilindrične motore zapremine 1.2 iz VAG grupe, u 6V i 12V izvedbi. Za motore 1.4 i 1.6 potreban je poseban alat jer je raspored otvora za blokadu drugačiji.

Kako da znam da li imam 6V ili 12V verziju motora?

Razlika je u broju ventila po cilindru — 6V motor ima dva ventila po cilindru, dok 12V ima četiri. Najsigurniji način je da proverite oznaku motora na natpisnoj pločici ili u saobraćajnoj dozvoli i uporedite je sa listom kodova u specifikaciji proizvoda.

Kako se naručuje i plaća?

Naručujete na Kupilica.com, dostava 1–3 radna dana, 450 RSD. Plaćanje pouzećem — platite kuriru kada paket stigne.

Da li ovaj alat radi na dizel (TDI) motorima?

Ne. Alat je namenjen isključivo benzinskim 1.2 motorima. Dizel (TDI) verzije VAG motora imaju drugačiji raspored razvoda i zahtevaju poseban alat za blokadu, koji nije uključen u ovaj set.

Mogu li da vratim?

Da, 30 dana od prijema bez pitanja. kupilicainfo@gmail.com ili 063/788-42-63.