Alat za zupčenje Fiat Ford 1.2 1.4 8V — set za zaključavanje razvoda

Alat za zupčenje Fiat Ford 1.2 1.4 8V štiti razvod od skupe greške

• ✅ OEM preciznost — set odgovara oznakama 2.000.004.500 i 2.000.004.400, isti ugao zaključavanja kao u ovlašćenom servisu.
• ✅ Jedan komplet za ceo modelski niz — pokriva Fiat 500, Doblo, Grande Punto, Idea, Linea, Panda EVO2, Punto EVO, Ford Ka i Lancia Ypsilon i Musa.
• ✅ Montažni vijci u kutiji — nema traženja sitnog pribora dok je motor rastavljen.
• ✅ Kraća montaža novog remena — pozicija se zaključa jednom, bez ponovnog merenja gornje mrtve tačke posle svakog koraka.
• ✅ Zaštita od sudara ventila i klipova — pogrešan ugao razvoda je kvar koji košta više od celog seta.

Alat za zupčenje Fiat Ford 1.2 1.4 8V zaključava radilicu i bregastu osovinu u tačnom položaju pre nego što se dirne zupčasti remen ili lanac razvoda. Set čine dva dela — uređaj za radilicu, OEM oznaka 2.000.004.500, i uređaj za bregastu osovinu, OEM oznaka 2.000.004.400. Oba su napravljena po istim merama kao fabrički pribor. Koristi se na benzinskim motorima 1.2 i 1.4 sa 8 ventila kod Fiata, Forda i Lancie, uključujući LPG i CNG izvedbe.

Scenario je isti kao sa svakim specijalizovanim alatom: servis koji retko dobije fijata na razvod razmišlja da li se kupovina uopšte isplati za jedan posao. Odgovor zavisi od cene greške, ne od cene alata — savijen ventil ili oštećen klip zbog pogrešno postavljenog remena košta višestruko više od celog seta, pa se prva ispravno urađena zamena razvoda alat u potpunosti opravda.

Kada posegnuti za ovim alatom

• Zamena zupčastog remena — radilica i bregasta osovina se fiksiraju u gornjoj mrtvoj tački pre skidanja starog remena, pa novi remen sedne na isti zub.
• Zamena lanca razvoda — kod varijanti sa lancem, alat drži pogon fiksiran dok se lanac skida i vraća bez pomeranja faze.
• Kontrola posle sumnje na preskočen zub — kad remen izgubi zategnutost ili motor počne da lupa, alat pokazuje da li su radilica i bregasta i dalje usklađene.
• Ugradnja novog zatezača remena — zatezač se montira dok su obe osovine zaključane, pa se zatezanje ne radi napamet.
• Redovan servis starijih vozila — kod motora starijih od deset godina, provera faze razvoda ulazi u standardni pregled pre dužeg puta.
• Rad na više brendova u istom danu — isti komplet pokriva Fiat, Ford i Lancia iz iste generacije motora, bez presedlavanja na drugi alat.

Kako se alat koristi, korak po korak

Motor se prvo postavi u položaj gornje mrtve tačke prvog cilindra, ručnim okretanjem radilice preko remenice. Tek tada se uređaj za zaključavanje radilice, OEM 2.000.004.500, alternativna oznaka 303-1480, uvlači u predviđeni otvor na bloku motora i montažnim vijcima pričvršćuje za karter. Uređaj za bregastu osovinu, OEM 2.000.004.400, postavlja se zatim na kraj glave motora, tako da uđe u proreze na krajevima bregastih osovina bez sile. Kad su oba dela na mestu, remen ili lanac se skida i vraća bez brige da će se pozicija pomeriti, jer oba vratila stoje mehanički blokirana do kraja posla.

Šta ovaj alat nije

Ovo nije univerzalni set za sve fijatove motore. Za 1.2 i 1.4 sa 16 ventila raspored rupa na glavi je drugačiji, pa je potreban poseban alat namenjen tim motorima. Alat takođe ne služi za skidanje remenice ili navrtke zatezača — za to su potrebni odvojeni alati za fiksiranje remenice. Set ne uključuje sam zupčasti remen, zatezač ni pumpu za vodu, samo dva uređaja za zaključavanje pozicije razvoda.

Čuvanje i provera pre svake upotrebe

Oba uređaja su od materijala koji ne podleže habanju od uobičajenog rukovanja, pa alat traje godinama uz osnovnu negu. Posle upotrebe dovoljno je obrisati masnoću i vratiti delove u kutiju, bez podmazivanja ili posebnog održavanja. Pre svake nove upotrebe vredi proveriti da li se uređaj za bregastu osovinu uvlači bez otpora — ako naiđe na silu, motor nije tačno u gornjoj mrtvoj tački i postupak treba ponoviti od početka.

Pogledajte i ostatak ponude u kategoriji Auto dijagnostika i servisni alat, kao i opremu iz kategorije Sve za automobil i dodatke iz kategorije Auto oprema za redovno održavanje vozila.

Šta kažu kupci

Isti alat za tri modela u istoj nedelji

Radim u manjem servisu i menjam remen na fijatovima skoro svake nedelje. Ranije sam meru gornje mrtve tačke proveravao šestarom i satom, sad zaključam radilicu i bregastu i krenem. Ušteda je realno pola sata po vozilu.

— Nemanja P., Kragujevac

Stiglo pre nego što sam očekivao

Poručio sam u utorak popodne, kurir je došao u četvrtak pre podne i platio sam pouzećem. Alat je tačno onakav kakav sam ranije koristio u servisu gde sam radio, OEM oznake se poklapaju.

— Dragan M., Novi Sad

Sprečio sam skuplju grešku

Kupio sam ga posle lošeg iskustva bez pravog alata — remen je preskočio zub i motor je počeo da lupa. Sad ne rizikujem, radilica i bregasta stoje zaključane dok ne završim ceo posao na remenu.

— Saša J., Čačak

Ko ovo kupuje i zašto

• Autoservis koji redovno servisira Fiat, Ford i Lancia — Servis koji svake nedelje ima bar jedno vozilo sa 1.2 ili 1.4 8V motorom ne može da radi razvod na oko. Radilica i bregasta osovina se zaključaju alatom pre skidanja remena, pa mehaničar ne mora ponovo da meri gornju mrtvu tačku posle svake pauze u poslu.
• Mehaničar koji naplaćuje posao po dogovorenom roku, ne po satu — Kad se posao plaća prema unapred dogovorenom roku, svaki minut na liftu je trošak servisa, ne mušterije. Zaključavanje radilice i bregaste osovine unapred skraćuje montažu novog remena za desetak minuta po vozilu, jer se pozicija ne proverava iznova posle svakog koraka.
• Servis koji drži jedan alat za ceo modelski niz — Umesto posebnog alata za svaki model, jedan komplet pokriva Fiat 500, Doblo, Grande Punto, Idea, Linea, Panda EVO2 i Punto EVO, kao i Ford Ka i Lancia Ypsilon i Musa. Za manji servis to znači jedna kutija u ormanu umesto pet različitih alata.
• Iskusan amater koji sam menja razvod na porodičnom autu — Vlasnik Fiat Punta ili Pande koji je već sam menjao remen i filtere, ali nikad nije radio razvod bez fabričkog alata, dobija istu preciznost kao u servisu. Uputstvo za konkretan motor i strpljenje su i dalje neophodni — alat ne zamenjuje znanje o redosledu koraka.
• Servis koji gradi reputaciju na preciznosti, ne na brzini — Kupac koji dovede auto posle prosklizavanja remena i sumnja da su ventili oštećeni traži servis koji ume da dokaže tačnu fazu razvoda, ne samo da tvrdi da je sve u redu. Zaključan alat na radilici i bregastoj osovini je vizuelni dokaz koji mušterija sama može da vidi.

Često postavljana pitanja

Da li ovaj alat radi i na 16V motorima?

Ne. Ovaj set je napravljen za benzinske motore sa 8 ventila, kodovi 169A4.000, 188A4.000, 199A4.000, 199A7.000 i 350A1.000. Za 1.2 i 1.4 16V motore potreban je poseban alat sa drugačijim rasporedom rupa za zaključavanje bregaste osovine.

Da li alat odgovara i LPG ili CNG verzijama motora?

Da. Set pokriva i Bi-Fuel LPG i Natural Power CNG izvedbe motora 1.4, jer je mehanički raspored radilice i bregaste osovine kod ovih varijanti isti kao kod čisto benzinske verzije.

Kako se naručuje i plaća?

Naručujete na Kupilica.com, dostava 1–3 radna dana, 450 RSD. Plaćanje pouzećem — platite kuriru kada paket stigne.

Kako da proverim da li alat odgovara mom motoru pre kupovine?

Uporedite kod motora iz saobraćajne dozvole ili tehničke dokumentacije sa listom kodova u specifikaciji: 169A4.000, 188A4.000, 199A4.000, 199A7.000 i 350A1.000. Ako kod nije na listi, alat ne odgovara vašem motoru.

Mogu li da vratim?

Da, u roku od 14 dana od prijema možete odustati od kupovine bez navođenja razloga. Oštećen ili pogrešan artikal prijavite u roku od 30 dana — povratnu dostavu tada ne plaćate. kupilicainfo@gmail.com ili 063/788-42-63.